Rennberichte - Deutsche Meisterschaft 2007

Rennbericht Seelow 23./24.06.2007

Am Freitag, dem 22.06.07 machten wir uns auf den Weg nach Seelow zum größten Autocross Weekend in diesem Jahr.
Die Deutsche Meisterschaft startete gemeinsam mit der Europameisterschaft an diesem Wochenende und uns standen 2 aufregende Tage bevor.
Nicht nur das Renngeschehen war aufregend, sondern das Wetter war genauso spannend. In der Nacht von Freitag zu Samstag regnete es wie aus Kannen und zum ersten freien Training Samstag morgen war die Rennstrecke richtig schön schlammig.
Die Rennstrecke Seelow besitzt zwei bergauf Passagen und eine Schikane, welche mit einer gewissen Vorsicht zu fahren ist. Bei der Fahrerbesprechung wurden wir extra noch einmal darauf hingewiesen, weil für schon manchen Fahrer das Rennwochenende nach der Durchfahrt durch die Schikane beendet war.
Beim freien Training auf der nassen und rutschigen Strecke, war ich mehr oder weniger mit dem jonglieren meines Dodge beschäftigt .
Zum Zeittraining war die Strecke dann trocken.
Ich wollte eine gute Zeit fahren, um im ersten Vorlauf eine gute Startposition zu erzielen, was mir leider nicht gelang. Es lag ein Fahrzeug seitlich auf der Strecke, genau in der Spitzkehre, wo es danach bergauf geht. Die Streckenposten wedelten wie irre mit den gelben Flaggen und ich dachte, das Training wird abgebrochen und fuhr deshalb auch etwas langsamer. Leider war ich im Irrtum und hatte somit das Zeittraining vermasselt und die letzte Zeit von 8 Fahrern.
Der 1.Vorlauf fand dann Samstag zum späten Nachmittag statt. Ich fuhr in die dritte Startreihe . Der Start gelang mir sehr gut und ich beendete den Lauf als Vierte und war damit zufrieden. Mein Team freute sich auch und somit war die miese Stimmung nach meinem verpatzten Zeittraining wie weggeblasen und wir freuten uns auf Sonntag.
Zum 2.Vorlauf am Sonntag Vormittag startete ich von Position 4 und fuhr auch so ins Ziel ein. Mehr war einfach nicht drin gewesen. Mittag fand dann eine Fahrervorstellung statt wo die ganzen Teams mit ihren Fahrzeugen um die Strecke fuhren und den Zuschauern vorgestellt wurden. Die Veranstaltung war mit 5.500 Zuschauern sehr gut besucht und es war eine super Stimmung.
Den 3.Vorlauf beendete ich auf Platz 5 und zum Finale startete ich aus der zweiten Reihe und beendete diesen Lauf als Vierte.
Ein dritter Platz wäre zwar auch schön gewesen, aber dazu hatte es diesmal nicht gereicht. Aber die Technik hatte gehalten und wir punkteten in jedem Lauf und liegen somit in der Gesamtwertung der DM aller Autocrossfahrzeuge auf dem 16.Platz von insgesamt 31 Startern.
Jetzt ist erst mal Sommerpause und am 18.8.07 starten wir dann nach Ortrand zum 5.Meisterschaftslauf.

 

 

Rennbericht Höchstädt KTM- Ring 16./17.Juni 2007

Auf zur nächsten Runde. Nach vielen Arbeitsstunden an meinem Rennwagen reisten wir dieses Mal viel optimistischer zum nächsten Lauf. Die Veranstaltung in Höchstädt war eine Ein Tages Veranstaltung. Das bedeutet, es werden am Sonntag das freie Training , das Zeittraining, der 1,2,3 Wertungslauf sowie das Finale gefahren. Also das volle Programm, von früh bis Abends höchste Konzentration.
Samstag Vormittag reisten wir im Fichtelgebirge an und die Nacht vorher hatte es fürchterliche Unwetter gegeben, vor allem in Bayern. Es bot sich uns eine vollkommen verschlammte, überflutete Rennstrecke übersät mit Steinen. Es hat von den ganzen Hängen rings rum den Schlamm auf die Strecke gespült. Aber wie ein Wunder, es wurde bis zum Einbruch der Dunkelheit die Strecke wieder auf Vordermann gebracht und am Sonntag war diese super zu fahren. Der KTM Kurs ist sehr anspruchsvoll mit vielen Kurven und durch den Granitsand sehr schnell zu befahren. Den besonderen Kick bringt dann die Steilkurve vor Start und Ziel. Zum freien Training fuhr ich 6 Runden, kam super klar. Im Zeittraining dann die 4.Zeit von Neun Klassen Startern und wir freuten uns, das am Dodge alles in Ordnung war und keinerlei Probleme auftraten.
Im 1.Vorlauf belegte ich Platz 5, im 2.Vorlauf Platz 3, im 3 Vorlauf Platz 2 und im Finale Platz 3.Ich war einfach nur begeistert und mein Team natürlich auch .Den ganzen Tag gefahren und alles in Ordnung. Nach dem Finale wurde gleich an der Rennstrecke gestoppt und die Siegerehrung vorgenommen.
Später fand dann noch eine Ehrung statt , wo die Fahrer mit einem Pokal belohnt werden, welche in ihrer Klasse am Wochenende die meisten Punkte eingefahren haben. Da waren wir mit dem 2.Platz gut dabei und sind gut motiviert für unseren nächsten Start am kommenden Wochenende zum 4.Meisterschaftslauf in Seelow.

Rennbericht Gründau 26./27.Mai 2007

Zum 2.Meisterschaftslauf 2007 in der Deutschen Meisterschaft machten wir uns mit gemischten Gefühlen auf den Weg. Der Gründautal Ring ist ein ADAC Testgelände und komplett asphaltiert eingesäumt von Leitplanken. Mir wurde von schwindelerregenden Geschwindigkeiten berichtet, welche dort gefahren werden.
Und das zum ersten Rennen, wo überhaupt noch keine Erfahrung meinerseits vorhanden war. Das Wetter war wunderschön und sehr heiß. Samstag Morgen fand das freie Training statt und ich war positiv von der Strecke und meinem neuen Fahrzeug überrascht. Der Dodge lief fantastisch und auch gigantisch schnell und waren ganz zufrieden. Mit den Reifen hatten wir allerdings Probleme. Wir hatten die ganz normalen Original Serienreifen drauf, die für diese Strecke überhaupt nicht geeignet waren. Zum Zeittraining das Gleiche. Ich hörte nur das laute Quietschen meiner Reifen und hatte größere Schwierigkeiten als beim freien Training am Morgen. Zum Mittag hatte sich die Strecke so aufgeheizt, das ich mit den Reifen gar nicht mehr klar kam und dementsprechend auch die gefahrene Zeit war. Zum ersten Vorlauf am Nachmittag hatte ich nicht viel Hoffnung. Der Start gelang mir sehr gut , aber schon nach der ersten Kurve merkte ich das ich Gas geben konnte wie ich will, der Dodge aber enormen Leistungsverlust hatte. So fuhr ich die 6 Runden zu Ende nur der Punkte wegen. Im Fahrerlager angekommen, stellten meine Mechaniker Lagerschaden fest.
Das war’s. Wir packten soweit alles zusammen und sahen uns die Läufe am Sonntag noch an und hatten genau 3 Wochen Zeit bis zum nächsten Lauf in Höchstädt den Dodge wieder zu reparieren.

 

Vorbericht

Die Rennsaison 2007 hat für uns mit vielen Veränderungen begonnen.
Im Oktober 2006 nach dem letzten Lauf in der ILP Meisterschaft haben wir im Team gemeinsam überlegt, ob es sich lohnt, den Jeep noch ein weiteres Jahr zu fahren.
4 Jahre erfolgreich Autocross gehen an einem Fahrzeug nicht spurlos vorüber .
Wir hatten Lust auf was Neues und wollten uns verbessern.
Also gesagt getan -neues Auto/ neue Rennserie
Da wir ja eine gewisse Vorliebe für amerikanische Fahrzeuge hegen, überlegten wir, was man für ein Allradfahrzeug aufbauen kann. Wir entschieden uns für einen Dodge Stealth Twin Turbo ,welcher den nötigen Ground Speed mit bringt und einen hohen Entwicklungsstand in sich verbirgt.
Wir entschieden uns für die Deutsche Meisterschaft im Autocross.
Anfang November 2006 wurde dann fast jedes Wochen fleißig geschraubt und so langsam wird das Fahrzeug fertig. Wir haben zwar noch mit sehr vielen Problemen zu kämpfen, wie Abstimmungs- und Einstellarbeiten ,welche in der Entwicklung nicht ausgeschlossen werden können, aber auch diese werden wir in Griff bekommen.
Den ersten Lauf zur Deutschen Meisterschaft 2007 in Schlüchtern mussten wir deshalb aus o.g. Gründen absagen.
 

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