East-Racing - Motorsport

Gruppe C
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2003

Group C LeMans Celebrity

Die Rennsaison der Group C bestand aus 6 Veranstaltungen, angefangen am Lausitzring mit dem 1.Training,Spa, Silverstone, Zolder, Donington Park, A1-Ring und Monza. Vom Training an beginnend über die ersten beiden Rennen, war mir auf Grund erhöhter technischer Probleme keine Zieldurchfahrt vergönnt.

Beim nächsten Rennen in Zolder konnte ich in der Gesamtwertung

Platz 3 und in der Klassenwertung auf Platz 2 durchs Ziel fahren. Im Rennen 2 belegte ich Gesamtwertung Platz 6.

Die Veranstaltung in Donington Park fand im Rahmen der DTM statt.

Im ersten Rennen auf Platz 4 liegend fuhr ich ins Kiesbett. Im Rennen 2 von Platz 12 aus gestartet, belegte ich Platz 6.

Im Regenrennen auf dem A1-Ring belegte ich in der Gesamtwertung Platz 6 und in der Klasse Platz 2.

In Monza konnte ich wegen technischer Probleme am ersten Rennen nicht an den Start gehen. Im zweiten Lauf startete ich von Platz 7 und holte mir nach einer extremen Regenschlacht den dritten Platz in der Gesamtwertung und den zweiten Platz in der Klassenwertung.

Weiterhin stellten wir den Rennwagen in 2003 bei verschiedenen regionalen Anlässen aus, wie zum Beispiel bei einer Motorsport-ausstellung der Sparkasse Löbau und dem Power Day in Bautzen.

Nigel James

Ralf Kelleners

Michael Schuster

2004

Group C LeMans Celebrity

Die Rennsaison der Group C begann auch 2004 wieder in Spa Francorchamps.

Insgesamt standen sechs Motorsportveranstaltungen auf dem Terminplan.

Beim Rennen in Spa hatten wir Probleme mit dem frisch revidierten Motor.

Nach dem Tauschen von elektronischen Zündungsteilen konnte ich vom 12. Startplatz auf Platz 3 vorfahren. Allerdings, wegen des Überfahrens eine gelben Flagge erhielt ich eine Stop-and-Go Penalty und beendete das Rennen auf Rang 4.

Die größte und spektakulärste Veranstaltung fand im Juni beim 24-Stunden-Rennen von LeMans statt. Am Samstag Vormittag hatte die Gruppe C eine einstündige Fahrzeugpräsentation mit darauffolgenden Rennen, welches komplett auf dem TV-Sender Eurosport übertragen wurde.

Von den 37 Teilnehmern der Gruppe C ging ich vom 10. Startplatz aus ins Rennen, fiel dann durch ein Schaltproblem zurück und belegte am Ende Platz 8.

Die 5-tägige LeMans Veranstaltung war für meine Sponsoren, die Gruppe C, mein Team und mich ein voller Werbeerfolg, der durch starkes Interesse durch Gespräche mit Zuschauern und Interessenten bekräftigt wurde.

Zwei Wochen später fuhren wir beim Internationalen Oldtimerfestival dem Jan Wellem Pokal auf dem Nürburgring. Auf dieser Strecke passte von Anfang an alles zusammen. So dass ich von Startplatz 3 aus ins Rennen gehen konnte. Nach einem harten Kampf beendete ich den ersten Lauf auf Platz 5. Zum zweiten Rennen musste vier andere Fahrer und ich aus der Boxengasse starten. Nach einer Aufholjagd konnte ich auf Platz 4 durch das Ziel fahren.

Im Juli stellten wir den Argo, bei einer Hausmesse unseres Haupt-Sponsors „Neue Medien Münnich“ aus.

Im gleichen Monat reisten wir zum ersten Mal nach Brands Hatch (GB). Auf der für mich neuen Strecke, konnte ich im freien Training die dritte Trainingszeit herausfahren. Durch einen Bruch der Kupplungswelle im Qualifying musste ich nach aufwendiger Reparatur am Sonntag von Platz 12 starten. Am Ende belegte ich Platz 5 mit der viertschnellsten Zeit.

Zum Saisonabschluss fuhren wir bei der Neueröffnung des Schleizer Dreiecks, eine der ältesten Rennstrecken Deutschlands, im Rahmen zweier 30-Minuten-Testläufe mit. Die gut besuchte und anspruchsvolle Naturrennstrecke Schleizer Dreieck hat nach ihrer Wiedererstehung ein sehr großes Zukunftspotential.

Zur Durchführung des Motorsports werden Sponsoren benötigt.
Mit gutem Grund nutzen viele namhafte Firmen und Konzerne den Motorsport als Werbeträger.

Motorsportereignisse werden in den Medien stark berücksichtigt.
Nutzen auch Sie diese Möglichkeit, Ihr Unternehmen erfolgreich in der Öffentlichkeit zu
präsentieren und damit Ihren Gewinn zu steigen.

Zur Unterstützung Ihrer Werbeaktivitäten bieten sich folgende Möglichkeiten:
Videofilme, Autogrammkarten, Poster und Accessoires, Nutzung des Rennwagens und Equipments auf Ausstellungen, Messen und Pressekonferenzen, Besuch von Autorennen, Fernsehreportagen
sowie Berichte in Illustrierten und Tageszeitungen

Bei diesen Sponsoren möchte ich mich für die Unterstützung in dieser Rennsaison recht herzlich bedanken.

Der Rennwagen
	Le Mans Prototyp
Sportwagen: Hersteller: Typ: Motor: Leistung: Hubraum: Höchstgeschwindigkeit: Getriebe: Differenzial: Reifen: Felgen:		Gruppe C Argo JM 19 Judd CV 8 630 PS 3498 ccm 330 Km/h Hewland 6 Gang Torson- Sperre Goodyear BBS

1980	Eigenbauten von Sportfahrzeugen, Teilnahme an Automobilrallyes und tätig als Mechaniker in der Rennwagen Formel E 1300
1983	eigener Rennwagen mit Team
1987	erfolgreiche Teilnahme an Berg- und Rundstreckenrennen in der DDR und im Ostblock

1988		Mechaniker beim Formel 3 Team WTS (Michael Schumacher, amtierender fünffacher Weltmeister der Formel 1, war zum damaligen Zeitpunkt Fahrer in diesem Team. Willi Weber Teamchef )
1989		Mechaniker beim Formel 3 Team WTS (Michael Schumacher, amtierender fünffacher Weltmeister der Formel 1, war zum damaligen Zeitpunkt Fahrer in diesem Team. Willi Weber Teamchef )
1995		Testfahrten mit Formel 3 Rennwagen in der Euro Foundation

1996		Teilnahme an Rennen des Formel Euro- Cup
1997		8. Platz in der Interserie der Division 1 Europameisterschaft Aufbau eines Team mit einem geschlossenen Gruppe C Sportwagen zur Teilnahme am Interserie Coup im gleichen Jahr Teilnahme an Interserie Rennen in Most/ CZ, Spa/ B, A1 Ring/ A und Hungaroring Budapest/H

2000		2.Platz in der Interserie Klasse 3 Europameisterschaft Teilnahme an 11 Rennen zum Interserie I.S.O. Sprint Challenge im Mai und August in Most/CZ, A1 Ring/A Rijeka/ Kroatien und im Oktober und November in Hockenheim / D Ausstellung im September zu den Bautzener Unternehmertagen und Autoausstellungen
2001		2.Platz in der Interserie Klasse 3 Europameisterschaft zum 3. Mal in Folge Interserie Klasse 3 Vize-Europameister Teilnahme an 15 Rennen zum Interserie I.S.O. Sprint Challenge und 2 Rennen zur Englischen Group C Meisterschaft Rennstrecken: Dijon/F, A1 Ring/Zeltweg A,Eurospeedway/ Lausitz/ D,Truck Grand Prix Nürburgring/D, A1 Ring/Zeltweg A Hockenheim Großer Kurs/D, Hockenheim Kleiner Kurs /D Präsentation in den Gewerbegebieten Sohland und Wilthen
2002		Group C Le Mans Celebrity Teilnahme an 5 Veranstaltungen mit 10 Rennen In der Group C hat sich ein sehr hochwertiges Feld von Fahrzeugen, wie Jaguar, Aston Martin, Tiga, Argo, Porsche, Mercedes,Spice, Lola und Mc Laren angesammelt, um nur einige zu nennen. Unter den Fahrern befinden sich auch einige Werks- Fahrer, welche früher um die Gruppe C Weltmeisterschaft mit fuhren. Die Rennveranstaltungen sind auf sehr guten, teilweise Formel 1 Strecken in ganz Europa. Es werden 2 Sprintrennen a,70 bis 100 km pro Wochenende gefahren, oder Langstrecken- Rennen bis 1,5 Stunden mit Fahrerwechsel.

Heckflügel	Seitenkästen oben	Cockpit	Kotflügel vorn
2000 x 300 mm	500 x 1000 mm	200 x 800 mm	500 x 900 mm

Seitenkästen	Fronthaube
600 x 1200 mm	1000 x 9000 mm